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25 内漏(夹杂物、关不到位)
内漏的原因很多,新阀门运行不久即发生内漏又关不到位则应肯定为密封面夹杂异物,气动调节阀这是闸阀的大忌。新设计投运前认真检查,仔细冲管可减轻这类事故的发生。
26 阀杆撞弯
阀杆撞弯多出现电动阀门电装调试不当时发生,关闭力矩过大又未设行程保护或失当时极易发生,其对阀门的破坏是致命的。
27 闸板撞裂
闸板撞裂(或底部变形)主要出现在Z944/Z964平行板式结构产品中,闸板底部直接撞击于阀体底部时发生,多由于电动阀门电装调试不当,关闭行程未设或失当时极易发生。
28 密封面裂纹
密封面裂纹主要出现在合金钢材料的阀门中,多由于工艺不合理导致。合理选材,合理控制焊接工艺参数可避免。
29 石墨类填料或密封损坏导致系统介质大量外漏
石墨类填料事故一般由填料压板的活节螺栓未及时压紧引起,一旦发生常导致重大事故,如高温气体伤残人、剧毒或易爆物质外泄;另一个原因是阀杆表面处理或材料选择不当被介质腐蚀或填料不合格腐蚀阀杆表面时,阀杆上下运动会由其表面锈蚀处带出填料微粒,反复多处即出现填料间隙泄漏,此时如维护不当,可很快即由小漏变大漏,高压或高速气体液体极易在极短时间内将填料冲出,一丝不留,进一步高压气流会冲蚀壳体,形成缺口或洞口。同样的情形,对以石墨不锈钢丝缠绕材料作为密封的高压自紧密封设计的阀门及以不锈钢带石墨缠绕垫的中法兰密封设计阀门亦应引以为戒。再一个原因也常引起介质的大量外漏,即填料压盖与阀杆间配合间隙过大,阀杆上下运动过程中,会因间隙过大反复摩擦填料带出微末,最终使填料压紧比压下降,导致泄漏,高速气流会在极短时间内冲出全部填料,使介质大量外漏,导致极端事故的发生。


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